Эвакуатор для электромобиля в Николаеве

Электрокар не тянут на тросе и не возят с поднятой одной осью. Пока колёса крутятся, двигатель работает как генератор, и инвертор получает нагрузку, на которую не рассчитан. Ремонт такого узла может стоить как половина машины. Поэтому электромобиль у нас едет одним способом: целиком на платформе, на всех четырёх колёсах.

Батарея села на М-14

Чаще всего звонят именно с трассы. Бортовой компьютер обещал дотянуть до Одессы, но дорога в ямах, скорость высокая, и запас ушёл быстрее, чем по расчёту. Быстрых зарядок на выездах из Николаева немного, так что до ближайшей можно просто не доехать.

Включайте аварийку, стойте на обочине и не ищите розетку по сёлам. Мы заберём авто и довезём до зарядной станции, до сервиса или домой.

Что сделать до приезда

• если машина включается, переведите её в режим транспортировки: у Tesla это Tow mode, у большинства других нейтраль
• если не включается совсем, ничего не трогайте, просто сообщите об этом
• уберите из салона всё, что может кататься по полу, и сложите зарядный кабель в багажник

Заблокированные колёса для нас не катастрофа, но знать о них нужно до выезда: тогда подготовимся заранее и не будем тратить ваше время на месте.

Вес и деньги

Платформа берёт авто примерно до 3 тонн, так что большинство электромобилей проходит. Очень тяжёлые электроджипы лучше проверить по модели. По Николаеву электрокар возим от 1300 грн, за городом считаем километры, всё собрано в ценах. Если авто ещё и не трогается с места, к сумме добавляется лебёдка, о ней на странице эвакуатор с лебёдкой.

Частые вопросы